一家城市展厅的格局服务消费者

2018-07-21 11:49

东创建国汽车集团还有着更大的野心,“他们可以走进来,我们也可以走出去!”东创建国汽车集团企划总监吴岷江说,外地经销商进入市场,对公司基本无影响,原因有二:一是品牌销售是根据区域来规划的;二是我们能从外地经销商那里学到不同的营销思维和管理理念。大型经销商对外扩张是经销商资源发展的必然规律。大型经销商集团有较好的资源,具备开发异地市场的能力。随着市场经济的发展、条件的成熟,这种现象还将更加普遍。据吴岷江介绍,其实建国汽车也启动了全国战略,在重庆设立了重庆驰永汽车销售服务有限公司,并配套发展了40多个二级网点;在云南,设立了云南东创建国汽车集团销售服务有限公司,同时配套建设了曲靖、大理、开远3个分公司,并发展了23个二级网点。

今年5月15日,东风日产汇京川成专营店在蓉盛大开业;10月30日,中进汽车在成都的首家4s店——成都中进锦旺汽车正式对外营业;成都百得利奥迪也将在本月开门迎客。与此同时,运通集团在成都的拓展工作也在紧锣密鼓地进行中。据了解,目前,运通集团已经进入北京、黑龙江、辽宁、河北、陕西、浙江、江苏、云南、湖南等省市,此次来到成都却显得十分低调并在内部严下封口令,称“在4s店没有建好前不接受任何媒体采访”,这一切举动也为其在成都的发展增加了一分神秘感。根据运通在外地市场以高端汽车品牌为主的发展策略,路虎、英菲尼迪将成为其进入成都的首批品牌。

为何众多外地经销商一致看好成都?中国进口汽车贸易有限公司副总经理、成都中进锦旺汽车销售服务有限公司董事长伍刚在其新店建成接受本报记者采访时的回答极具代表性。他说:“中进汽贸选择成都,是因为北京、上海等一线汽车市场的增长率逐渐放缓,而二、三线城市汽车消费升级的迹象非常明显,西南地区更是已经进入了一个高速的增长期,是非常重要的一个汽车市场。因此,综合了经济、文化、产业、消费以及环境等多方面因素后,成都自然是最佳选择。”“其实成都更是撬动整个西南市场的支点。”邱磊透露,为进一步巩固市场,四川惠通陆华不仅于去年9月和12月相继对机场路4s店进行重新装修以及在合江亭打造新的城市展厅,还计划重金打造第二家捷豹路虎4s中心,覆盖成都,辐射川内二级城市,以“两家4s中心,一家城市展厅”的格局服务消费者。伍刚也表示,中进锦旺只是其在川的第一家4s店,未来还会引进更多的品牌来川。

面对外地经销商抢滩成都,成都的汽车市场这块蛋糕正在被越来越多的强手觊觎,成都本土的经销商们如何看待?又准备如何应对呢?“外地经销商的很多做法值得学习和借鉴,但我们也有自己的优势,比他们更熟悉本土的市场。”启阳汽车集团营销管理部部长沈忠认为,成都的汽车消费需求持续旺盛,连续数年高于全国平均增速的发展速度,带来了广阔的市场和发展机遇。外地汽车经销商进入成都,说明汽车经销商集团化、规模化发展的趋势逐渐加快。这些经销商进入本土市场带来了各自独特的经营理念和管理经验。但是,就全国汽车市场而言,成都本土汽车行业在全国同行中有着较高的评价和知名度,成都的许多优秀经验成为全国学习的典型范例。外来经销商进入成都,面对陌生的市场以及对本土更为熟悉的优秀本土经销商,他们也会面临非常严峻的考验。沈忠信心满满地表示:“启阳汽车早就做好了应对准备,把更多的眼光放在企业自身的发展建设上,通过用心、专心和耐心的服务,为消费者带来舒心和安心的感受。只有做好自己,方能在竞争中保持优势并处于不败之地。”

自古蜀地是兵家必争之地,“得蜀者得天下”这一兵家古训如今也在四川车市得到了印证。2011年,四川车市急速扩张,汇京集团、中进汽贸、百得利、运通集团等来自省外的国内知名大型汽车集团先后进入成都,招兵买马,买地建店,搅动得本已火热的四川车市更加硝烟弥漫。

在众多进入四川的外地知名经销商里,惠通陆华算得上是先行者和成功者。四川惠通陆华总经理邱磊告诉记者,早在2005年,集团就以敏锐眼光觉察到市场格局的转变,开始布局西南,在成都机场路投资兴建了捷豹、路虎西南地区首家4s销售服务旗舰店。经过6年的发展,四川惠通陆华已经一跃而成为捷豹路虎中国单店销量冠军,并且带动了机场路“豪车走廊”的兴起和蓬勃发展,在蓉城车界树立了良好的企业形象和品牌典范。